In het Brabants Dagblad werd onlangs geschreven  over  de keuze tussen een 4 x 80 km weg langs de Zuid Willemsvaart en een 4 x 100 km weg. Vooralsnog is de Provincie voorstander van een 4 x 100 km weg langs de  Zuid-Willemsvaart tussen Veghel en Den Bosch, stond er in de krant. Het Rijk lijkt te kiezen voor een 4 x 80 km weg.

 Bij alle twee gaat het om een vierbaansweg en daarnaast een parallelweg  voor fietsers en het langzaam verkeer. Maar waar gaat die discussie over?  De N279 is de provinciale weg tussen Den Bosch en Helmond/Asten. De verkeersdruk op deze weg is al lange tijd hoog. Met name op het stuk tussen Den Bosch en Veghel. De Provincie heeft al een tijdje plannen om hier iets aan te doen De Provincie wil er veel geld insteken, maar is ook op zoek naar een forse bijdrage van de Rijksoverheid. Er zijn 2 opties, die nu nader bestudeerd worden, een 4 x 100 km weg en een 4 x 80 km weg.

Wat is een 4 x 100 km weg?

Bij 4 x 100 km weg gaat het om een vierbaansweg tussen Den Bosch en Veghel zonder gelijkvloerse  kruispunten en met een rechtstreekse aansluiting op de A50 in Veghel en op de A2 in Den Bosch: Kortom alle eigenschappen om te spreken over een snelweg,, zoals de A2, de A50 en de A59. Maar omdat het hier gaat over een Provinciale weg wordt er niet gesproken over een snelweg. Op deze snelweg geldt een maximale snelheid van 100 km, omdat 120 km alleen maar kan gelden voor officiële snelwegen. De aansluitingen in Dinther en Heeswijk zijn ongelijkvloers. Dat betekent, dat de aansluitingen hoog in het landschap komen te liggen om de op- en afritten in de richting van Den Bosch en Veghel   mogelijk te maken. De aansluiting in Heeswijk blijft ongeveer op dezelfde plek bij Rust U even In het huidige voorstel is het de bedoeling, dat de aansluiting bij Dinther komt te liggen net voorbij de proefboerderij van de CHV ( een stuk in de richting van Veghel) Hier moet  een groot drielaags verkeersknooppunt gerealiseerd worden om de op en afritten van de A50 ( ook voor de Amert, Veghel)en de N279 mogelijk te maken.

Wat is een 4 x 80 km weg?

 In een 4 x 80 weg gaat het dus ook om een vierbaans weg, maar dan met gelijkvloerse aansluitingen in Dinther, Heeswijk, Middelrode en Berlicum. De aansluitingen in Veghel ( Bij de CHV fabriek) en in Den Bosch  blijven in principe hetzelfde. De aansluitingen in Dinther en Heeswijk  blijven  ongeveer op de huidige plek als nu. Bij 4 x 80 blijft het een Provinciale autoweg, waar een maximale snelheid 80 km geldt.

Gevolgen van de keuze voor 4 x 80 km weg voor Heeswijk-Dinther

In plaats van een tweebaansautoweg komt er een vierbaansautoweg van Den Bosch –Veghel v.v.  Er komt een aansluiting voor Dinther in de Laverdonk( ontsluiting Heeswijk-Dinther-zuid) en in Heeswijk komt het kruispunt een stukje dichter bij Heeswijk te liggen i.v.m. de aansluiting Schijndel. Het concept Mer-rapport verwacht een toename van het verkeer met 20% door de aanzuigende werking van een vierbaansweg. Volgens hetzelfde Mer-rapport zal de doorstroom op de nieuwe vierbaans-autoweg voldoende zijn. Voor de aansluitingen wordt er 12 h.a. extra ruimte gebruikt

Gevolgen van 4 x 100 voor Heeswijk-Dinther.

In feite komt er een snelweg te liggen langs de Zuid-Willemsvaart. In Heeswijk en Dinther komen er aparte aansluitingen op deze snelweg. De aansluiting in Heeswijk blijft ongeveer op dezelfde plek, maar neemt wel meer ruimte in beslag door de ongelijkvloerse aansluitingen. Tevens komt een deel van de aansluiting hoger te liggen. In Dinther verschuift de aansluiting een paar honderd meter in de richting van Veghel. Hier komt een groot knooppunt te liggen, waar ook Veghel-Noord gebruik van gaat maken. De verkeersintensiteit neemt toe met 50% door de nog grotere aanzuigende werking van een snelweg. Het ruimtebeslag voor de aansluitingen zal 47 h.a. extra bedragen. Door de hoge ligging van een aantal wegdelen zal het geluid verder dragen in de richting van Heeswijk-Dinther.

Mer-rapport.

Binnenkort verschijnt er een Mer-rapport over deze twee opties. Intussen is er al een “concept-Mer-rapport”( zie onze website :www.progressiefbernheze.nl) Een keuze tussen die twee opties zal van groot belang zijn voor Bernheze en met name voor Heeswijk-Dinther. Daarom is het goed, dat er tijdig in Heeswijk-Dinther een discussie en debat  ontstaat over deze keuze. Dit is de reden van deze publicatie op de website van de Hadeejer. Binnenkort kom ik met een vervolg op deze publicatie, maar ik nodig met name anderen uit om zich hier ook over uit te laten. Deze website kan natuurlijk een uitstekende plek zijn voor een  discussie over dit voor Heeswijk-Dinther belangrijke thema.

Theo van Overbeek

Raadslid Progressief Bernheze